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    新中國的第一輛轎車竟然不是紅旗轎車?

    來源:原創  發布時間:2023-04-23  瀏覽:4140  字體【 【關閉】
     

    1958年5月21日下午,一輛車正圍著北京中南海懷仁堂花園兜風,跑了兩圈后車停了下來,打開車門,毛澤東主席從車里走了出來,并高興地說:“終于坐上我們自己生產的小轎車了?!泵飨俗倪@輛車是東風轎車是我國第一輛國產轎車。

    說到新中國的第一輛轎車,很多人會誤以為是紅旗轎車,其實是東風轎車,這款以“仿造為主,自主設計”的原則,試制出的轎車結束了中國不能制造轎車的歷史,并揭開了我國民族轎車工業的序幕。

    新中國第一輛轎車為何取名“東風”?它又因何只存在了一個月?
    這背后的故事,你了解多少?
    從“萬國雜牌”到“解放”牌,1949年10月1日中華人民共和國開國大典在天安門廣場隆重舉行,三十萬軍民共同見證了這一難忘的歷史時刻,但是當看到“萬國牌”裝備,開過天安門廣場時,黨和國家領導人在激動自豪的同時,內心也百感交集,開國大典的受閱裝備大多是從各個戰場繳獲的破舊裝備,出自十幾個國家,因此有“萬國雜牌”之稱。
    1949年新中國成立時,中國還不能生產汽車,當時毛澤東、周恩來等中央領導同志乘坐的大多是從敵人那里繳獲的汽車,建設自己的汽車工業成為了數代中國人的夢想。
    1949年12月,56歲的毛澤東乘坐專列抵達蘇聯莫斯科,他此行的目的既是為了中蘇結盟,同時也為新中國的經濟建設爭取外援。12月21日,毛澤東在莫斯科參觀汽車廠,當看到一輛接一輛的汽車駛下裝配線時,他對隨行的人員說:“我們也要有這樣的大工廠?!?在會談的兩個月后,周恩來與蘇聯政府簽下了《中蘇友好同盟互助條約》,確定了蘇聯援建的156個工業項目,中蘇雙方商定由蘇聯援助中國建設第一個載重汽車廠,援建項目確定后,汽車廠的選址成了首要解決的問題,經過討論,資源豐富、工業基礎相對完善的吉林省長春市成為了候選城市之一。
    隨后,籌備組又從全國各地選拔了一批年輕的技術人員赴蘇聯學習,與此同時,蘇聯汽車拖拉機工業部派遣工廠設計專家組來到北京,協助中國建設汽車制造廠制造汽車,瞬間成為全國上下的大事。
    1953年7月15日,當六名年輕的共產黨員將刻有毛澤東親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀念”的漢白玉石碑豎立在工地上的那一刻起,建設中國第一座汽車制造廠的列車,終于在方圓數十里的田野上啟動了。一萬多名建設大軍不畏酷暑嚴寒,日夜奮戰在這片土地上。
    1956年7月13日,是改變中國汽車工業歷史的日子,中國人自己制造的第一輛汽車“解放”牌卡車緩緩駛下了裝配線,這標志中國結束了不能自己批量制造汽車的歷史,更標志了中國人圓了自己生產國產汽車的夢。
    但是,“什么時候能坐上我們自己生產的小轎車啊”?第一汽車制造廠的員工們責無旁貸扛起了制作小轎車的重任,以極大的熱情投入轎車的生產過程中。
    1957年,國產轎車的設計、開發和研制等各項準備工作全面開始進行,但當時的一汽基本上是一整套生產卡車的建制,既無資料經驗,又無工裝設備,一切都要白手起家,更重要的是中國的汽車工業發展伊始,技術問題就一直成為一個坎。有條件要上,沒有條件創造條件也要上,一汽員工邊學邊干,摸著石頭過河。
    那時,生產汽車要求先做汽車模型,再根據模型畫出試制圖,最后再根據試制圖用手工一錘錘敲出一輛樣車。其間,一汽員工發揮自己的聰明才智,提出了一些頗具中國特色的設想與構思,比如,車頭部分標志為一條金色的龍,象征著騰飛的中華民族,車尾的設計也頗具匠心,后大燈設計為中國古代宮廷中使用的具有傳統民族特色的紅紗燈,俗稱“宮燈”形狀,就在第一輛國產轎車加速制造的同時,究竟應該給它起什么名字,成為了大家討論的焦點。最終,這輛小轎車被命名為“東風”,它的生產編號為CA71,CA為生產廠家一汽的代碼,7為轎車的編碼,1代表第一輛。1958年5月12日5時30分,第一輛“東風”樣車開出車間,駛向一汽工廠中央大道,與全廠職工見面。
    1958年5月21日上午九點,東風樣車開到懷仁堂門前停在了小花園里,會議休息的時候,代表們紛紛圍過來看東風樣車,這天下午兩點毛澤東主席來到小花園,他親切地同一汽職工們握手,并詢問他們具體從事的工作,在林伯渠的陪同下,毛澤東主席坐進轎車圍著花園跑了兩圈,下車后,毛主席高興地說:“終于坐上我們自己生產的小轎車了?!比欢?,東風的車身很小,身材高大的毛主席進去的時候,顯得有些困難,就在這時,北京汽車廠傳來要試制高級轎車并準備向國慶十周年獻禮的消息,作為中國第一個汽車廠,一汽也不甘落后,于是立即決定著手設計高級轎車,并且計劃在一個月時間內試制出樣車。
    1958年7月1日,一汽正式打出了“乘東風、展紅旗,造出高級轎車去見毛主席”的口號,他們也因此把這輛即將誕生的高級轎車,命名為“紅旗”,不服輸的一汽工人師傅們成立了攻關小組,經過反復的研發和試驗,終于攻克了技術難關。8月1日,第一輛紅旗樣車試制成功。
    東風轎車是我國第一輛轎車,紅旗轎車是我國第一輛量產轎車,雖然東風轎車僅短暫存在了一個月,但它卻為后續汽車工業的發展史寫下了一個令人驕傲的開篇。

    責任編輯:李輝
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